刺痛老板，企業的七個弊病

改革開放幾十年來，中國經濟獲得了飛速發展，國內企業也有了不小進步，冒出了一批有國際競爭力的企業，但橫向對比下來，國內企業還有不小差距，也存在各種問題和弊病。

作為一名企業管理咨詢顧問，我經常接觸和研究各類型企業，也深度服務企業成百上千家。歸結起來，國內企業普遍存在以下弊病，簡要剖析之以供各界參考。

弊病1：企業追求規模和排名，不注重做強做實

在國內文化觀念里，“大”字很受歡迎，如：我泱泱大國、我大中華、我大上海、拜見大人、高大上等等，無不凸顯“大”的重要性和受推崇程度。

當下，國內企業對規模和排名甚為看重，如：中國500強企業，行業十大品牌等，一看500強企業名單，不少企業除了規模大還真沒別的，沒什么核心競爭力，還真跟強扯不上關系。如：HD地產、BGY地產等，高峰期經營規模數一數二吧，一遇到地產下行，就馬上不行了，企業追求大而不強、虛胖一個，不注重做強做實，稍有風浪便死翹翹。

其實，企業各有各的活法，大的有規模，小的較靈活，大的或虧損，小的還滋潤，未必企業大就是好，企業能做強做實，能清晰定位市場、服務客戶、創造價值、持續成長的就是好企業。企業未必要去做第一，能做成唯一也挺好！

弊病2：熱衷于外部政商關系，不注重組織建設

由于企業追求規模和排名，所以需要更多資源（如資金、政策、優惠等）來支撐企業擴大規模，而想要獲取更多的資源，需要跟掌握更多資源的政府部門搞好關系。

企業要處理好政商關系，必須要花費企業老板及高層很多時間去應酬，哪有多少時間去解決企業內部的問題（如組織建設），忙外顧不了里，忙前顧不了后，即使整合來了資源，要到了政策，卻企業內部出不了成果，打不成經營目標。

某公司老板喜歡搞政商關系，通過公關努力在某地購買了一塊地，低息貸款、拿了優惠政策，建了個工業園區，本來想大干一場的，卻不想主要的幾家競爭對手紛紛做了大動作，有的采用了新技術，有的挖到了厲害人才，有的升級了營銷模式，搞得自己市場下滑很快，骨干人員紛紛流失，公司一盤散沙、隨時崩潰，該老板失去了信心，只好轉手園區。人家一看他這園區建好才1年就轉手，估計這地方風水不好，算了！這位老板在這個項目上直接虧損達5000萬，從此也一蹶不振，淡出江湖。

弊病3：企業熱衷于IPO上市，未必對公眾負責

人們評價企業（老板）是否真正成功，通常有三個指標：1、敲鐘（IPO上市）；2、上臺領獎（CCTV年度人物）；3、跟領導出國（主席商務團），這三個層次也是眾多企業老板的夢想。當然，企業IPO上市有不少好處：可以募集資金來發展企業，可以提升企業知名度，商務投資活動有更多話語權等。因而，國內企業普遍希望能IPO上市。

然而，有很多企業IPO上市后，大股東變現了、業績不增長了，創業團隊沒動力了，甚至股票ST退市了，更嚴重的有的上市企業財務做假，忽悠廣大投資者，對公眾毫無責任心。

如：某光電上市企業，IPO套現后不思進取，后因連連虧損被ST和退市，企業老板不以為然。大老板拉上原班人馬又搞了一家光電企業，準備再次IPO，又來圈一次錢。這樣的公司上市，對公眾毫無責任，對社會有什么價值？

弊病4：:多品牌多產品化運作，缺乏做精品思維

不少企業為追求經營規模放大，紛紛采用多品牌、多產品模式運作，以累加式思維來獲得經營規模的快速放大。然而從實際效果來看，多品牌多產品化運作未必真能做大規模，有可能你幾個品牌加起來還不如人家一個品牌，做了產品一堆不如人家一個爆品。

比如汽車行業，國內的汽車C廠SUV車型做得不錯，就圍繞SUV車型搞出很多子品牌來，H系列、武器系列、貓狗系列，狗還分大狗、二狗、田園犬、哈士奇、牧羊犬等，又從油車到電動，多得連他們內部人都分不清楚了。還不如人家老外T品牌，專做電動SUV，一個摩多Y、摩多3就夠了，不論從量、從利角度就秒殺C廠。

企業多品牌多產品化運作，增牌增品未必能增量增利，運作的品牌和產品越多，耗費企業資源和精力越多，多線出擊毫無重點，還不如集中精力謀求一點突破，打造精品沖擊市場，持續發力勢如破竹。此類案例并不少見，一粒金屬紐扣就能做100億的生意，一個蘋果手機賣出上億部，可見精品戰略打法的厲害。更何況在產能過剩、產品過剩的時代，消費者對普通產品無感，更喜歡體驗好的精品。

弊病5：喜歡搭平臺截流收費，不重視消費體驗

平臺思維及運作自古有之，“此路是我開，此樹是我栽，要從次路過，留下買路財”，便是生動詮釋。不少企業常把平臺思維掛嘴邊，動不動要做平臺，利用互聯網思維搭建平臺，砸錢引流、聚粉，先免費、后收費，利用平臺吃粉絲、消費者、供應商一輩子，甚至還空手套白狼，羊毛出在豬身上，狗來買單。一旦平臺做大之后，便一副老子天下第一的姿態，欺壓快遞小哥、消費殺熟…… 什么都干得出來，哪還管你消費體驗呀！

平臺型公司例子很多，就說養車服務平臺某虎吧，以前感覺挺好的，直營店、加盟店開了一批之后，心思走歪了、動作變形了。以前去店面保養吧，感覺是店里是真心為車主服務，現在則是為賺錢不擇手段，本來你是要換個小件，店里忽悠你換個總成，有的甚至偷偷把你零部件弄壞點，好下次再吃你一次！初次消費者選擇門店時，一看都是5星好評，實際上這些評價都是店員幫消費者評的，呵呵。

再比如某虎平臺的整車噴漆服務，收費大約是5400元，可能你去4S店噴整車活動價還只要3600元，某虎平臺和門店黑吧？如果你勤快點，刷下抖音和小紅書，可能本地某噴漆廠整車價只有2400元，還別不信，身邊有朋友已經噴好了，效果比某虎門店交付的還好。后來，噴漆廠內部人透漏，你們在某虎平臺下單時5400元，他們有門店拿到我廠里噴只花了2400元，3000元差價是給平臺和門店的，懂了嗎？消費者到廠里噴漆，質量承保3年，效果杠杠的，難怪噴漆車間忙不停！

砍掉中間商（包括平臺和低值門店）、讓利消費者已成為趨勢，從近期各平臺生意下滑及其背后投資方撤退可見一斑。各工廠/車間通過自媒體直接鏈接消費者，對接需求、針對服務，質量有保障、體驗也不錯。從傳統的渠道網絡/平臺模式，到F2E、C2M模式，消費者感受到了更多價值，而支付成本更低、消費體驗更好，這就是商業進化的力量。

弊病6：經營風格上謹慎求穩，缺乏創新和冒險

在我們生活的社會環境，受傳統文化因素影響，人們思維和行事風格上普遍求穩，中庸之道盛行，浪費了成本、降低了效率。在當今眾多企業里，一些老板的決策過于謹慎，不敢冒險，而在經營及管理上又創新不足，因而缺乏發展后勁，難以持續成長。

你看人家特斯拉老板馬斯克，你以為他是電動汽車公司老板吧，其實人家做電動車是副業，主要是發射火箭和衛星，他的公司叫space X，牛逼吧？那是因為馬斯克是個富有冒險精神和創新基因的企業家。

不是說國內沒有原創式創新和冒險精神的老板，是真的不如漂亮國的多，這也是人家世界很多創新的東西源自漂亮國的緣故，真的是因為商業環境和文化氛圍不同！

弊病7：老板喜歡做個人英雄，忽視體系化運作

不少創業成功的老板，喜歡過去的靚麗光環，喜歡被人跟隨崇拜的感覺，喜歡做個人英雄！喜歡掌控公司一切，喜歡公司離開自己就不轉的感覺！

隨著業務的增長，如果事事還得靠老板，那老板終究得累死呢。再假設一下，假如老板要去北極旅游1個月，企業怎么辦？或者老板突然出車禍離世，員工怎么辦？或者老板因身體原因，急需把企業交接給子女，子女又不是企業的英雄，該如何順利接班？這種種情況下，企業猝死的情況很多！做企業不是做生意，企業安危不能寄予一個人呀，英雄一倒下，企業也垮臺，估計也不是企業老板所期望的吧。

企業如何健康和持續發展呢？還得要構建企業體系，打造優秀團隊，鑄就優勢品牌，這樣才能支撐企業持續成長。老板如何從個人英雄主義到企業體系化運作，值得每一個期待企業持續發展的老板和員工深思。

創業和管理企業是一件復雜的事情，要把一家公司經營好更是不易，讓我們一道共同關注企業成長。企業是社會和經濟運行的重要主體，影響企業經營的因素眾多，我們需要在經營環境、戰略抉擇與管理運作間有良好協同，方能推動企業持續成長。

期待更多企業能學習先進經驗，努力去除弊病，老板努力精進，企業持續成長！